2022/2/25～3/3

ロイヤルノートンのレストア

その３　クランクとBBなど

＜ヤフオク画像＞

現在持っているバイオペースクランクに合うチェーンリングをヤフオクで見つけました。

ただ、シマノRX-100がよくわからないので調べてみた。

＜シマノRX-100シリーズ＞

「シマノRX-100は、1990年に105の下のグレードとして発売され1999年に廃止、後継はティアグラ。」だそうです。

いわゆる現在の「ティアグラ」なんですね。

割と高級感ありそうなので入札すると、簡単に落札しちゃいました。落札価格1,100円。入札件数２件（笑）。

届きました。

美品です。高級感あります。

現在持ってる、このバイオペース１０５より高級に見える（笑）。

このクランクを使うことにします。

そこで、このクランクに磨きを掛けました。

このクランクは、アルマイト加工をパイプユニッシュで剥離し、既に磨きを掛けていますが、更にこすります。

耐水ペーパー400番、800番、1000番、1400番と掛けながら、ひたすら磨き上げました。

仕上げは、メタルポリッシュ。

サランラップで磨くと光るらしいのでやってみた。

どうだ！

鏡面になったぞ～・・・

うそ。

よく見ると細かい傷がまだ付いてる・・・手作業で鏡面にするのは大変だよ～・・・

あきらめました。妥協します。

組んでみた。いい感じに出来たと思います。

ボルトは緑。変かな～・・・

ここは自転車の顔みたいなもんだからね。普通がよかったかな～・・・

ナローチェーンオンリーだって。

７速時代の名残ですね・・・

今はもっとナローなのにね（笑）。

手持ちのBBは、ズノウ号に付いていたサンツアーのBBです。

サンツアースプリント。

軸長をノギスで測ると、１１０mmでした。

これが合うのか調べてみた。

シマノバイオペース１０５取説pdf

軸長が113mmなので、3mm短い。

多分、大丈夫だと思う。多分。

＜ネット画像＞

リテーナの向きを間違わないように備忘録として載せます。

たまに間違えるのよ（笑）。

ヘッドパーツも磨いた。

上から順番通りに並べました。

ここはかなり汚れていた。

これは、手持ちのヘッドパーツの一部。

Vブレーキ化に伴い、カンチ用アウター受けは使わないので、このワッシャーが使えればいいかも。

＜ネット画像＞

ヘッドパーツのベアリングの向きも備忘録として載せます。

Wレバーも分解して磨きを掛けました。

これって５速用なんだよな。動きも悪いし。

サンツアーアルファ　6速フリー　１４Ｔ～２８Ｔ　を使う予定なんですが、大丈夫でしょうか。

次はいよいよフレームの塗装ですかね、ガンバルゾ～・・・

追記

2022/3/13

BBを交換しました。

サゼンに付いてるBBは、本来シマノバイオペース１０５のものでした。

楕円が変なんでクランクをサンツアースプリントに交換したのですが、BBはそのままでした。

今回、ノートン号のレストアに伴い、正規のBBに交換します。

この時やらないと絶対忘れる。既に忘れていた（笑）。

シマノバイオペース１０５のBBを取り外し、サンツアースプリントのBBを付けます。

軸長が１１３mmから１１０mmになったので、フロントディレイラーの調整が必要になった。

結構シビアなんですね。

取り外したシマノバイオペース１０５のBB。

確かに軸長１１３mmでした。

あと、ステム取付Wレバーをヤフオクで落札した。

新品未使用品。美品でした。

なんと、サンツアー製ですよ。

落札価格3,100円。送料350円。

ENE CICLO（エネチクロ）ステムマウントシフター Wシフトレバー

アマゾンで13,490円。

実はこれも考えていたんですが、あまりにも高いので断念していました。

今回、込々3,450円でステム取付Wレバーを落札できたのはラッキーだったのかも。

重さを量ってみたら、140,5グラム。

重いけど、造りはしっかりしています。

ノートン号のレストア、着々と進んでいますよ！！