2023/11/30

ソラのギヤ比を考える

ミエさんの愛車「ソラ」・・・

コンポーネントをソラにしているのでソラと呼んでいるの・・・

クランクは５０／３４Tの５０Tシングルとして使用。

スプロケは１１T-３２Tの９速。

ミエさんの話によると、平坦はいつもこの位置（上から４番目のギヤ）なんだって・・・

これより重いギヤは使ったことないんだって（笑）・・・

これだと４速だよね・・・

ギア比とは、前（クランク）側のギアの歯数に対しての後（ホイール）側のギアの歯数の比率です。
言い換えるとペダルを一回転させた時にホイールが何回転するかを表す数値です。

クランクを３４Tに変えた場合を考えてみた。

現在５０T-２１Tが最適なので、ギヤ比＝2.38

2.38に近いギヤ比は、３４T-１４Tの2.43。

スプロケの重いギヤ、１１Tと１２Tは使えなくても１４Tから３２Tが使えるので、今よりオールラウンド（笑）・・・

やってみる価値はあるかも。

５０Tから３４Tに変えます。

BB回りがかなり汚れていた・・・

細かい砂みたいのが詰まってた、たまには掃除したほうがいいかも。

チェーンが当然短くなるので調整してます。

チェーンの長さが決まったので繋ぎます。

チェーンピン。

アマゾンで６４５円だった。

完成です。

なんか笑っちゃうね・・・ちっちゃ・・・

これでますます登りが強くなるはず・・・

とりあえずこれで走ってみて、あまりにも変だったらまた変えますよ・・・

これって理屈じゃないからね。多分。

追記

2023/12/4

＜弁天橋にて＞

早速試乗を兼ねてサイクリングしてきました。

狙い通り１４Tが一番走りやすいって・・・

１２Tも使えるけど速くなりすぎて怖いって（笑）・・・タカさんのペースで遅く走っていたらしい（汗）。

今までめったにギヤチェンジしなかったらしいけど、ギヤチェンジの面白さに目覚めた感じ。

というわけで大成功でした、メデタシ、メデタシ。