2019/10/15
人生最後のロードを作る
その９ ホイールの手組
ネットで注文したディスクブレーキ用カーボンリムの画像です。
アリーエキスプレスで初めてのお買い物。
人生最後のロードのホイールは、やっぱりカーボンリムの手組でしょう！
ディスクブレーキ用のカーボンリムを探していて、やっとたどり着いたのがアリーエキスプレス（笑）。
ネットで調べると自己責任らしいが、案外大丈夫かも。ダメモトで注文しちゃいました。
９月２４日に注文し、１０月９日に出荷し、手元に届いたのが１０月１５日。
意外と早かった、1ヶ月掛からなかった。遅い場合は２ヶ月くらい掛かるらしいよ。
届け先住所は英語で記入するのですが、ローマ字で適当に書いても届きました。
配達する人は日本人ですからね。日本人が見て分かれば大丈夫ですね。
定価２５，４４６円がインスタント割引で２４，９０１円、送料無料。
１本あたり１２，４５０円也。
ちゃんと届いた。
しっかりした作りだと思います。
間違いなくディスクブレーキ用のリム。
穴も２８Ｈあった。
まずます。
こっちは重い！前輪にするか。
クリンチャーはやっぱり重いですね。
変な商品ではないと思います。逆に軽すぎるのは危ない。
ハブは勿論シマノ！
ＲＳ７７０シリーズです。アルテグラクラスだそうです。
カップアンドコーンでグリス交換できるのが好き。
アマゾンの商品説明ではＯＬＤ：１１０ｍｍになってますが、１００ｍｍです。
スルーアクスルは端から端まで。
フロント１２６グラム。
リア２９３．５グラム、スペーサーも含みます。
スプロケ３４Ｔを付けるのでスペーサー使います。
このスペーサーは、ＷＨ－Ｒ９１００Ｃ２４ホイールに付属されていたスペーサーです。
スポーク長の計算
自転車探検！のＨＰにあるスポーク長計算器を使いました。
前輪右：２８１ｍｍ
前輪左：２７９ｍｍ
後輪右：２７９ｍｍ
後輪左：２８１ｍｍ
従って２８１ｍｍを２８本、２７９ｍｍを２８本、パックスサイクルにて購入。
チャンピオン2.0 シルバー※ニップル付属無し
丈夫なチャンピオンにしました。１本７２円。
[CNスポーク]AC18 ダブルスクエアニップル アルミロングニップル 14G 36ヶ入り
ニップルはこれ！カーボンリムには最適だと思います。
数が半端なんだよな。
シマノ推奨のディスクホイールの組み方
前輪は逆イタリアン組。
後輪はＪＩＳ組。
この図を印刷してよく見ながら組み上げます。
2019/10/20
やっちまったよ、バルブまたぎ。
何も考えずに後輪から先に組みましたが、後輪はＪＩＳ組でした。
ＪＩＳ組は右落とし、すっかり忘れていました。（頭の片隅にもなかった。）
イタリアン組ばっかりだったので・・・・経験不足でした。
| 組み方 | 編み方 | 落とし方 |
| ４本組（２クロス） | イタリアン組 | 左落とし |
| JIS組 | 右落とし | |
| ６本組（３クロス） | イタリアン組 | 左落とし |
| JIS組 | 右落とし | |
|
フリー側４本組 反フリー側６本組 （ヨンロク組） |
イタリアン組 | 右落とし |
| JIS組 | 左落とし |
＜ネット情報です＞
今回は前後輪とも２８ホールの６本組にしましたが、いつものように左落としでやっていました。
途中で気が付いたのですが、カーボンリムの手組はミエさんに手伝ってもらっています。
「最初からやり直すから。」とは言えませんでした。
再確認が必要でした。年取ると頭も劣化しますね。
素人まるだしでみっともないですが、まっ、いっか。
2019/10/22
やっぱり気になるバルブまたぎ！
振れ取りまで終わった後輪でしたが、バルブまたぎが気になってしょうがないのでやり直します。
ミエさんごめん。仕切り直しです。
後輪のＪＩＳは右落とし、前輪の逆イタリアンは左落とし、ここは間違えないように確認です。
一回使ったスポークは曲がってます。新しいスポークを使います。
幸い前輪用のスポークと同サイズなので前輪用の新しいスポークを使います。
足りないスポークは買い直し（涙）。
ちなみに、振れ取り台にはスルーアクスルを挿して使いました。
ネジ山を避けるとギリギリですね。
出来上がり、決して簡単ではなかった。
バルブまたぎなし。
後輪ホイールの重量は９７１．５グラムでした。
2019/10/27
前輪も出来ました。
前輪は８１９．５グラム
11速対応、クリンチャー・チューブレス対応、リムハイト：F/R38mm、重量：F819.5ｇ/R971.5g(合計1,791ｇ)
合計で１，７９１グラムか、思ったより重かった。
試しに２８１ｍｍのスポークとニップルの重さを計ってみると８グラムです。
前後２８Ｈ、全て２．０ｍｍストレートのスポークを使ってるから予想より重くなっちゃいました。
主なディスクブレーキ用ホイールと比較すると、
| ディスクブレーキ用ホイール名 | リムハイト | 価格 | 重量 |
| レーシング４ DB | 35mm | ￥53,800 | 1,690g |
| シロッコ DB | 33mm | ￥70,500 | 1,739g |
| コスミックエリート USTディスク | 30mm | ￥75,000 | 1,850g |
| WH-RS770-C30-TL | 28mm | ￥88,700 | 1,639g |
| ゾンダ DB | 28mm | ￥84,500 | 1,675g |
| レーシング5 DB | 26mm | ￥47,800 | 1,610g |
| キシリウム USTディスク | 22mm | ￥75,000 | 1,690g |
| アクシウムエリート USTディスク | 22mm | ￥50,000 | 1,790g |
３８ｍｍハイトなのでそんなに悪くないかも。
レーシング５の１，６１０グラムは凄いね。
ちなみに手組ホイールにいくら掛かったかというと、
| 購入日 | 品 名 | 購入先 | 価格 | 送料 | 合計 |
| 2019/9/24 | カーボンリム２８Ｈ２本組 | アリーエキスプレス | 24,901 | 24,901 | |
| 2019/10/9 | シマノ HB-RS770 28H | アマゾン | 9,402 | 9,402 | |
| 2019/10/9 | シマノ FH-RS770 28H | アマゾン | 10,839 | 10,839 | |
| 2019/10/15 | アルミロングニップル | 楽天 | 3,190 | 3,190 | |
| 2019/10/15 | スポーク５６本 | パックスサイクル | 4,032 | 210 | 4,242 |
| 52,574 |
なお、この他にバルブまたぎによる失敗したスポーク代が２，２２６円掛かっています（笑）。
完組と 大差ないね。
お金を掛けて性能の悪いホイールを苦労して作るという・・・アホのやることですね。
でもね、何故かやめられない魅力があるんですよ。
リムテープはシュワルベの１８ｍｍ幅。
シマノより張りやすい。
タイヤはコンチネンタルのゲータースキン２８Ｃ。
左側面に矢印がありました。タイヤ模様は進行方向に「ハ」の字になっていれば大丈夫。
一応パウダー付けました。
裏面ツルツルしていて固いので付ける必要ないと思いますが・・・
完成しました！
チューブは同じコンチネンタルのバルブ長６０ｃｍ。
タイヤが固くて親指が痛くなった。
ゲータースキンはパンクに強いので有名ですが、逆にパンクしたらタイヤ嵌めるの大変そう。
スポークのテンションはまだ緩めです。走りこんできたら状況によって上げていきます。
ハブのグリス交換もやりたい。あたりが出るともっとクルクル回るよ。
手組にはホイールを育てる楽しみがありますね。
